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贝克曼梁路面弯沉仪的用途及原理
点击次数：2940 更新时间：2015-02-23
 贝克曼梁路面弯(wan)沉仪(yi)的用途(tu)及原理：

  本仪器适用(yong)于测定净土加(jia)载时(shi)或非常慢的速度加(jia)载时(shi)路面弹(dan)性弯沉值能良好的反映路面的总体强度。

 路(lu)(lu)面(mian)弯沉(chen)(chen)值(zhi)是(shi)指在车(che)轮(lun)载荷作用(yong)下路(lu)(lu)面(mian)所产生的(de)垂直变形(xing)，它式反映路(lu)(lu)面(mian)时一(yi)项指标，路(lu)(lu)面(mian)材料或路(lu)(lu)基的(de)强度越高则弯沉(chen)(chen)值(zhi)越小，反之则弯沉(chen)(chen)值(zhi)越大，因(yin)此路(lu)(lu)面(mian)设计、施工、养(yang)护、加固等工作中制定一(yi)条即(ji)经济(ji)又合理的(de)方(fang)案。路(lu)(lu)面(mian)弯沉(chen)(chen)值(zhi)时不(bu)可少的(de)手段，近年(nian)来为公(gong)路(lu)(lu)部门广泛应用(yong)。

路(lu)面(mian)弯(wan)沉仪是采(cai)用(yong)杠(gang)杆原(yuan)理制成的，用(yong)来(lai)测定汽车后轴双轮之间的路(lu)面(mian)弯(wan)沉值。

贝克曼(man)梁(liang)路面弯沉(chen)仪(yi)路面在负(fu)荷(he)(he)作(zuo)用下形(xing)(xing)成(cheng)局部下沉(chen)(chen)(chen)（即(ji)垂直变形(xing)(xing)），路面反映的形(xing)(xing)状是以负(fu)荷(he)(he)为(wei)中心盘形(xing)(xing)，称之为(wei)弯(wan)(wan)沉(chen)(chen)(chen)盆(pen)。当负(fu)荷(he)(he)移开后弹(dan)性(xing)使路面恢复到(dao)原状，弯(wan)(wan)沉(chen)(chen)(chen)盆(pen)消失，负(fu)荷(he)(he)前(qian)后的差(cha)值即(ji)称改点的弯(wan)(wan)沉(chen)(chen)(chen)值。试验证明，总弯(wan)(wan)沉(chen)(chen)(chen)和弹(dan)性(xing)弯(wan)(wan)沉(chen)(chen)(chen)不(bu)相当时(shi)即(ji)负(fu)荷(he)(he)离开后，路面弯(wan)(wan)沉(chen)(chen)(chen)盆(pen)并(bing)不(bu)消失，路面还会存(cun)在微量的变形(xing)(xing)，路面弯(wan)(wan)沉(chen)(chen)(chen)值与车(che)速、温(wen)度(du)等因素有密切(qie)关系。

贝(bei)克曼梁路面弯沉(chen)仪(yi)具有结构简单，使用方便，灵(ling)敏度(du)高，结构紧固轻便等(deng)(deng)特点。不(bu)受天气、风力、日照等(deng)(deng)客(ke)观条件等(deng)(deng)影响。